其实,仔细想来,“借钱炒股”实际上是投资者贪婪的一种表现。由于股民们脑海里想的都是
股票上涨时的赚钱效应,而对股市的风险却认识不足,因此,股民们总希望用更多的钱来赚钱,就是借钱炒股也在所不惜。然而,股市偏偏是一个让大多数股民亏损的地方,“一盈二平七亏本”的事实,决定了借钱炒股者更多地只能是以失败而告终。因此,股民炒股只能是量力而行,要以自己所能承受的风险来决定自己对股市的投入。
结合当前的股市,如今股市里有人主张开办个人
股票质押贷款业务,实际上这也是一种“借钱炒股”。对于股民个人来说,
股票质押贷款与原来券商开办的透支炒股并没有多大的区别,账户都在严格的监控之下,都设置有警戒线、都有强行平仓的规定。所不同的是
股票质押贷款还要承担利息开支,并且,
股票质押贷款在执行平仓的时候更加“法不容情”,只要你持有的
股票一旦下跌到警戒线,就会立即被强行平仓,银行当即可将贷款连本带利分文不少地收回,至于那刚刚平仓的
股票,随即调头向上,直扑涨停板,对于个人投资者来说也是无力回天了,原本可以赚大钱的
股票因为这强制平仓而亏了大本。可见,对于股民来说,这种“
股票质押贷款”的借款方式,较之于通常的借钱炒股来说,风险还要大得多。因此,这“个人
股票质押贷款业务”一旦银行真的推出了,股民们还需谨慎对待才是。
当然,对于那些坚持“借钱炒股”的股民,本人也在此留下三点忠告,还望这些股民们好自为之：其一,只可偶尔为之。常在河边走,不能不湿鞋,一旦有朝一日,你“湿鞋”了,你所有的心血也就白费了,特别是“个人
股票质押贷款业务”更是如此；其二,只可在你持有的
股票股价进入历史低位时才用。其三,只可在大盘经过暴跌,市场开始转暖之时使用。
股民夫妻
小张既是司机,也是股民。不过自从炒股以后,小张便把股市上的一些术语都用到开车上去了。比如,发车吧,那叫“拉升”；加速呢,就叫“放量上行”；减速呢,叫“回调”；刹车呢,叫“跌停板”。当然,他最怕的是车子“抛锚”,那就叫“套牢”呢！套牢了就得“割肉”,这是“修车”的代名词。
一次小张开车跑长途。车子在返程的途中抛锚了,上不着村,下不着店,而且深更半夜的,连个修理点也找不着。于是他给妻子打手机：“老婆,我又套牢了,动弹不了了”。妻子以为他是看了当天的
股票行情：“套牢了,你就赶快阻止呗。”“可这深更半夜的,我到哪里去割肉呢？”小张问。妻子答道：“对了,现在是休市时间,你就等明天早上开市后再去割肉吧。”“是,明天再去割肉”。于是,这一夜,小张就在驾驶室里睡了一个晚上。
“剩”者为王
〖4〗
“剩”者为王
炒股也要有计划
对于企业来说,没有计划的生产经营是不可想象的,但对于许多股民来说,缺少投资计划似乎是很正常的。许多股民在总结和反思自己的投资行为时往往很注意投资策略和技巧方面的得失,而不重视投资计划的制订与调整,这其实是一种舍“本”求“末”的行为,事实上,制订和调整投资计划才是炒股的首要任务。
制订投资计划的关键在于切实可行,不能订得太低,更不能订得太高,然而后者往往是投资者最易犯的错误。
一般而言,投资者宜将一年的收益计划订在30%～50%。虽然股市中也有石开这样的神话制造者,但更多的股民是处于亏损状态,因此一个股民如果年年都赚30%的收益,就很不错了。而且30%的收益目标也符合我国股市的发展现状,随着股市规模的扩大,股指的稳定性相对增加,像1994年、1996年那种股指大幅翻番的行情很难再现。2001年,在诸多利好因素的共同作用下股市的最高涨幅也不到60%。
同时,随着市场的逐步规范,那种不规范的操作空间越来越小,“一夜暴富”的炒作已没有可能,因此股民不宜在追求快速致富,而应追求长久赚钱。如果一个股民每年都能保持30%以上的获利,积小胜为大胜,那么他就是一位成功的投资家,毕竟这样的增长速度对任何一样投资来说都算得上是高增长、高回报的了。
