金融危机对汽车业的影响(3)

通用汽车好像已经走投无路。

　　10月8日,刚刚声称华尔街的麻烦不会给通用汽车借款计划创造新障碍,董事长就打算卖掉名为复兴中心的底特律公司总部大楼,这个大楼刚刚在2008年5月买入。这笔亏掉1个多亿美元的买卖,如果不是着急用钱,通用怎么会做这种亏本买卖呢？

　　通用汽车此次卖楼的目的是,筹集50亿美元用于对全球产业布局进行调整。为此,除了复兴中心外,悍马及一些皮卡项目都放在了出售计划中。通用汽车公司的财务主管Walter Borst日前表示,通用计划正式出售悍马品牌和通用在法国的变速器工厂。他还表示通用正在考虑出售的资产价值在20亿到40亿美元之间。

　　亏损最严重的克莱斯勒公司也被迫开始对道奇旗下蝰蛇品牌进行战略评估。

　　“美国金融界的震荡会对美国整个经济产生影响,最终一定会报应到企业身上。”

　　克莱斯勒亚太区首席执行官墨斐说。

　　而福特虽然已经卖掉了阿斯顿·马丁、捷豹和路虎,但是30亿美元仍然不能解决目前的问题,旗下的沃尔沃和马自达品牌也一直卷入出售传闻中。最近更有消息称,福特正在计划出售市场表现还不错的马自达股份。

　　裁员、减产、出售资产,固然能够降低成本、节省费用、获得必要的资金与时间,但是,要真正拯救汽车行业出于水火,在节流之外必须开源。

　　5?汽车行业如何实施战略转型？

　　面对金融海啸给汽车产业带来的严重危机,主要汽车制造商一致认为：应用节能环保的技术,以及生产应用车型。实施战略转型,将是汽车行业自救的主旋律。

　　9月24日,克莱斯勒宣布与其ENVI机构针对公司三大品牌——克莱斯勒、Jeep和道奇,推出三套全新的、以量产为目标的先进电力驱动技术。

　　据了解,克莱斯勒将选择其中一款在2010年投产,推向北美市场,并于2010年之后推广至欧洲市场。不仅如此,到2009年,克莱斯勒还将向政府、商业、公用事业及克莱斯勒研发机构的车队提供约100辆电动汽车。

　　为了自救和实现战略转型,通用宣布,决定在2010年之前关闭位于墨西哥、加拿大、美国的俄亥俄州和威斯康星州的4家皮卡和SUV制造厂。虽然减少70万辆产量,但每年可节省10亿美元成本。

　　同时通用汽车总部已决定在未来投资5亿美元,生产全新的紧凑型轿车——雪佛兰Cruze。雪佛兰科鲁兹已经在巴黎车展上首次公开亮相。据悉,5亿美元的投资中,3?5亿美元将投资在俄亥俄州克利夫兰附近的组装厂,其余将投资于发动机上。

　　福特汽车推出了超小节能车型KA,雷诺展出零排放汽车,日产汽车则携零排放的超小型概念电动汽车NUVU亮相,戴姆勒集团旗下品牌SMART也推出了油电混合动力版。据法国汽车制造商委员会估计,车展亮相的新车中约1/3使用了清洁能源。

　　众多汽车制造商认为,受全球金融危机的影响,节能环保、更省钱并且拥有效能较大发动机的小排量车型将越来越受消费者欢迎,就连以豪华车为主的品牌也把目光对准了小排量。宝马推出了新款小车X1,奥迪也推出了新款小型豪华车A1,并宣布两年内要实现混合动力车型的量产。

　　6?危机是否导致业界重新洗牌？

　　覆巢之下,焉有完卵。面对日益严重的金融危机,曾经的6＋3格局将成为历史,新的汽车格局将成为新世界的主宰,一场史无前例的全球汽车行业大重组不可避免。

　　汽车业的焦点现在集中在美国的底特律,集中在美国汽车的三巨头。

　　通用汽车公司10月10日发布公告称,公司目前不会把破产保护作为一种选择。通用汽车指出,虽然金融市场带来了史无前例的挑战,许多关键市场的经济基本面也持续走软,但公司不会考虑将破产保护作为一种选择；破产不符合公司员工、股东、供应商及客户的利益。

　　但是,据知情人士透露,通用汽车最近就收购克莱斯勒的事宜与后者进行了磋商。