7 浏览 有人很自然的提出这样一个疑问：为什么同样流通市值很高的小盘股炒得动,而大盘股炒
不动呢？其实质在于没有真正的理解股市中主动与被动的精髓。
大盘股炒不动就是因为三个和尚没水喝。
大盘股适合大资金,但几家主力同时介入又不能够独自、完全控制盘面,必然会造成互相制约,谁愿意承担“我拉高,您受益”的美誉。所以,大主力宁可一个和尚挑水吃,而不愿意两个和尚分一杯羹。三个和尚当然连水都喝不上。
局部牛市中,大盘股和小盘股是同样的概念,而平衡市则不同,受到存量资金制约。大盘股上了台阶后,需要有高量维持,没有高量维持,就会下台阶。小盘股上台阶以后,并不需要有高量维持,大都以缩量整理来代替回档,如果再创新高,也不一定要有高量。
炒“天大天财”可以联动“东大阿派、清华同方”,这里面强调的是一个主动性,它是为想象和创造赋予了题材。既然是创造,就会有热情,越久越有热情。大盘股似跟风,强调的是重势不重质,风向一变,力竭则势衰,自然就溜得快。高价股越走越高,中价股“小民跟跟”,低价股备受冷落。中价股总是在高价股给它腾出空间以后的涨势,而中价股中流通盘为高价股十倍的股票其被动性可想而知。
业绩稳步增长,流通股为２.７亿股的“上海汽车”一上市该买还是卖？
１、联动效应的制约。仅“上海汽车”和“一汽轿车”,流通股就达到５.４亿股,而股价又在１１元上方,即流通市值就已经达到６０亿,尽管业绩中等偏上,又不能独立炒作,超级大盘股也难以有所作为。
２、比价效应的制约。“一汽轿车”不能有效冲上１４元（１４元上方套住了２９亿）,相当程度上制约了“上海汽车”的上涨,因为,“上海汽车”根据其业绩,其定位只能比它高１至２元。
３、上市之际,沪深两地日成交总量仅为４０亿,怎么能够推动超级大盘股的上扬。
４、上市之际,大都数散户都看好“上海汽车”,就象“一汽轿车”上市当天全国的散户都在排队买进那样,声望高,筹码却不集中,难以马上有大的作为。
５、目前沪深两地的主结构还是散户,只有当投资基金正式入场,并长期投资,才会青睐这类股。也就是说,沪深大盘如果能够真正、持续地走上升通道,“上海汽车”才能开足马力,不然,大盘行情都可视作为中级反弹行情。
“上海汽车”上市前,有部分大户以１５.８０元的价格在收购,但您已经意识到了这５大要素,更获悉了大盘股中“三个和尚没水喝”的要领。反其道而行之,一上市就该卖。
这不是一个偶然的例子。当初“第一百货”上市时,也呼声极高,结果８０元跌到了８元,股票代码为６０００８８的“中视股份”同样上市就该卖。大作特作广告令人警觉：它具备高开高走的条件吗？答案显然是否定的──就象高等院校的三产和高等院校有本质区别,“中视股份”名气大,主营业务存在飘忽性。点评：当十个股评家有九个看坏时,此时上市的新股一上市就该买,因为一个和尚有水喝。
